這些零件現(xiàn)在由優(yōu)質(zhì)航空技術(shù)公司進(jìn)行格的工程分析?兩家公司將聯(lián)合利用分析結(jié)果為工業(yè)應(yīng)用鑒定該工藝。法勒爾工廠零件生產(chǎn)主任表示：們訂購(gòu)了2個(gè)A350XWB零件樣件，并驚訝于它們到達(dá)的速度，以及我們將NTi公司近凈成形RPD組件加工為最終試驗(yàn)件的效率。

　　優(yōu)質(zhì)航空技術(shù)公司是空客鈦合金和碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)零件的一級(jí)供應(yīng)商，在德國(guó)有4家工廠，羅馬尼亞有1家。它為所有空客民用飛機(jī)型號(hào)以及A400M運(yùn)輸機(jī)和波音737生產(chǎn)金屬結(jié)構(gòu)。在A350XWB項(xiàng)目中，它生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料機(jī)身殼體和機(jī)身段、機(jī)翼組件、地板結(jié)構(gòu)、壓力隔框，以及主起落架連接件。該公司還為波音787供應(yīng)壓力隔框和鈦合金組件。

　　NTi公司的RPD工藝是一個(gè)直接金屬沉積技術(shù)：在一個(gè)氬氣環(huán)境中，粉末金屬合金根據(jù)一個(gè)CAD設(shè)計(jì)圖案沉積，之后由激光轉(zhuǎn)為固體材料，最后成形為最終零件。RPD能夠以6軸操作沉積材料，并沉積多種材料以生產(chǎn)外形高度復(fù)雜的零件。

　　NTi公司民用主任表示：個(gè)快速鑒定項(xiàng)目是RPD帶給我們民用航空航天合作伙伴的偉大案例。我們?cè)趲字軆?nèi)以較低的成本，將優(yōu)質(zhì)航空技術(shù)公司的3D CATIA文件轉(zhuǎn)為適航的鈦合金零件，最終將為空客在每架飛機(jī)上節(jié)省200-300萬(wàn)美元。

　　NTi公司在挪威赫訥福斯工廠生產(chǎn)航空航天級(jí)鈦合金結(jié)構(gòu)，它已經(jīng)啟動(dòng)了一個(gè)在紐約州大學(xué)普拉茨堡分校技術(shù)研究所投資1.25億美元建設(shè)20000平方英尺設(shè)施的計(jì)劃，并以公-私合作模式運(yùn)行。該設(shè)施將擁有幾十臺(tái)增材制造系統(tǒng)運(yùn)行，生成航空航天和防務(wù)相關(guān)的零件。

　　美鋁公司通過(guò)收購(gòu)RTI國(guó)際公司成為NTi公司的小型投資人。RTI向NTi投入了一筆資金，以合作開(kāi)發(fā)NTi的3D打印技術(shù)。去年秋天，美鋁和NTi同意進(jìn)行聯(lián)合工業(yè)研究，以確認(rèn)增材制造的機(jī)遇，并形成航空航天、防務(wù)、能源、汽車和船舶工業(yè)的產(chǎn)品。