如果以青銅器時代為起點

　　人類的材料文明發展史

　　已經走過了約7000年

　　在這條仍未終止的漫長之路上

　　鈦合金和鎂合金的出現

　　讓航空、汽車等現代工業皇冠上的明珠

　　更加耀眼

　　作為新型工業化的重要支撐

　　新材料是我國

　　大力發展的戰略性新興產業之一

　　也是加快發展新質生產力

　　扎實推進高質量發展的重要產業方向

　　在如火如荼的新產業浪潮下

　　咸陽高新區

　　在上演鈦和鎂的“元素進化”

　　1791年，鈦以含鈦礦物的形式被發現。憑借較高的比強度、低密度、優異的生物相容性和耐腐蝕性，被譽為“戰略金屬”的鈦成為極具發展前景的結構材料。

　　我國的鈦材工業起步于20世紀50年代中期，發展至今正從過去的中低端領域向航空航天、艦船和高端化工等中高端領域邁進。一直以新型合成材料為主導產業的咸陽高新區，搶抓產業變革機遇，以鈦、鎂合金作為打開新材料產業的鑰匙。

　　隨著我國飛機產業鏈轉型升級

　　及國產化進程的加速

　　航空用高端鈦合金市場需求迅速增長

　　成立于2007年的

　　陜西天成航空材料股份有限公司

　　（以下簡稱“天成航材”）

　　是咸陽高新區內專業

　　從事鈦合金材料研發、生產的高新技術企業

　　作為航空用高端鈦合金市場關鍵參與者，天成航材深入開展材料基因工程研究，將材料設計、制備與應用端緊密結合，在高純凈、高均勻熔煉技術，再生料處理及重熔控制技術，大規格棒材、大寬幅板材鍛軋結合技術以及航空級細晶棒絲材制備等方面已達到行業領先水平；尤其在絲材制造方面解決了航空緊固件用鈦合金大單重盤圓絲材制備的國產化難題，成為全球第三家、國內第一家擁有此項制備技術的企業，實現了進口替代，奠定了天成航材在全球“鈦”圈的產業地位。

▲天成航材生產車間

　　與天成航材不同

　　陜西泰世邦科技實業有限公司

　　（以下簡稱“泰世邦”）在國內首創了

　　將鈦合金應用于體育產業上

　　其研發的

　　“高強度鈦合金Ti-55（TA12）鈦合金棒材”

　　入選陜西省新材料

　　首批次應用產品銷售獎勵名單

　　與相同材質、管徑和長度的鈦合金等徑管相比，高強度鈦合金Ti-55（TA12）鈦合金棒材的重量減輕約22.5%，強度提高30％，性價比提高40%。如此大幅度的產品性能提升，讓泰世邦成為美國、澳大利亞、英國、奧地利等國家知名自行車品牌的自行車架供應商，在全球鈦合金自行車車架市場占有率超過70%以上。

　　從全球鈦工業生產格局來看，我國的中低端鈦材認可度提升，但仍面臨高端產品差距較大的現實困境。而專注于鈦合金產品高端化的咸陽高新區，不僅是自身破局新質生產力的需要，更是中國鈦產業突圍的重要力量。

▲泰世邦生產的鈦合金自行車車架

　　1948年開始用鎂法成噸生產海綿鈦，被視為鈦工業化生產的開始。正是鎂的關鍵作用，使得從發現鈦元素到制得純鈦再到工業化在一百多年內得以完成。

　　鎂，決定了鈦元素的進化。

　　咸陽高新區

　　圍繞“產業鏈+創新鏈”雙鏈融合

　　引進國科鎂業高純鎂合金項目

　　同時成立西安交通大學

　　-咸陽瞪羚新材料產業創新研究院

　　投資生物醫用鎂項目

　　2021年8月，陜西國科鎂業科技有限公司（以下簡稱“國科鎂業”）落戶咸陽高新區，與西安交通大學材料學院高純鎂技術團隊協同進行原鎂生產工藝技術創新研究應用、高純鎂成套生產裝備的研發及高純鎂研發。產品主要應用于高純鈦、鋯、鉿等高純金屬材料的還原，是生產航空航天鎂合金材料、軍工領域用鎂合金材料、高性能鎂合金材料、醫用鎂合金材料、汽車高鐵用鎂型材等的重要原料。

　　目前，國科鎂業已完成高純鎂裝備TCMPAS500T1.0研發生產，實現4N級結晶鎂（Mg≥99.99%）批量穩定生產銷售，同時正在進行4N5A級鎂(Mg≥99.995%)、5N級鎂(Mg≥99.999%）產品的工藝研發，今年將預生產。

▲國科鎂業項目中試產品

　　“一代材料、一代技術”，當前，新材料產業的戰略地位日益突出。近年來，我國高度重視新材料產業發展，先后出臺了《新材料產業發展指南》《“十四五”原材料工業發展規劃》等一系列政策舉措，推動新材料產業持續創新發展。

　　目前，咸陽高新區

　　新型合成材料產業已有

　　代表性企業80余戶

　　年產值近百億元

　　未來，咸陽高新區

　　將進一步提升原始創新能力

　　產業基礎能力、成果轉化效率

　　和技術競爭力

　　讓“元素周期表”進化成“產業新地圖”